在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间、列车调度台检修行车设备，影响其使用时，事先须在《（）》内登记。

区间不准在正线上出岔。特殊情况必须在正线出岔时，应设车站（线路所）管理。

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区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起停车位置作用。（）

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遇狂风暴雨、江河洪水猛涨、线路情况不明或有险情时，工务人员可在区间（）并尽快向车站报告或通知车站、调度所扣发列车。工务人员可添乘机车或（）前往区间查明情况，排除险情后再放行列车。

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未得到（）站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

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辅助所行车的规定，辅助所闭塞设备故障时，必须封锁区间后办理辅助所接发作业，行车凭证为（）。

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线路所通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭时），列车须在该信号机前停车，然后（）。线路所无人值守时，在具备良好语音记录装置的条件下，车站值班员可使用列车无线调度通信设备交付行车凭证。

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列车在车站（线路所）侧向通过道岔的速度有变化时，由工务部门提出及时修改。

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客运专线调度所、车站、线路所、动车段（所）应采用（）系统实现列车调度指挥自动化。

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出入事故现场两端的机车车辆，在得到临时线路所的车站值班员同意后，凭调度命令运行，按调车办理。

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