A50HZ
B60HZ
C70HZ
D80HZ
我国电气化铁路采用单相工频交流制式供电,架设在铁路线路上空的接触网带有()的高压电。
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在牵引系统启动前的预充电的作用:主要是为连接电容Cd以及谐振电路中的Csk电容充电,防止线路闭合瞬时电流过大引起误动作或致使PWMI以及辅助供电系统工作滞后
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CRH1动车组中的高压系统的电压互感器和电流互感器为减小对计算机系统的干扰,采取的隔离措施为().
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对于CRH1型动车组,在正常工作状态下,供风模块中的压力传感器的输出电流在()mA之间变化,对应压力范围0-1000kPa。
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在CRH1中,两台并联的四象限脉冲整流器模块(LCM)将单相50Hz交流电转换为()直流电压。
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CRH380B型动车组供电方式为交流25kV,50Hz,在最高电压、最低电压的电源变动范围内不发生异常()。
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CRH380B型动车组供电方式为交流25kV,50Hz,在最高电压()、最低电压()的电源变动范围内不发生异常
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在CRH1A型动车组中,将直流环节电压转变为固定频率的三相电压供全车的辅助用电设备使用的是()。
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CRH2型动车组牵引电动机额定频率为()。
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