柴油机运转时承受的机械负荷主要来自于（）。

柴油机的机械负荷主要来自（）。 Ⅰ．气体力 Ⅱ．往复惯性力 Ⅲ．离心惯性力 Ⅳ．安装予紧力 Ⅴ．振动产生的附加力 Ⅵ．变形产生的附加力

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柴油机在机械强度和热负荷允许的范尾内，能长期连续运转的最大有效功率称为（）.

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柴油机燃烧的放热规律决定了气缸工质压力和温度的变化过程，（）又直接决定了柴油机动力性、经济性、排放情况及机件承受的机械负荷和热负荷。

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船舶机动操纵时的安全事项有（）。 ①主机起动操作时，应尽量做到一次起动成功，油门不能给得过大，防止柴油机发生冷爆、损伤机件和增加不必要的磨损； ②在船舶起航和加速过程中，不应加速太快，以防柴油机热负荷、机械负荷过大； ③机动操纵时应快速越过转速禁区，绝对禁止柴油机长时间在转速禁区内运转，防止机器发生剧烈振动和损伤轴系； ④在进行倒车操纵时，应控制油门，避免主机超负荷

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柴油机高负荷运转时（）较为严重。

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柴油机低负荷运转时（）较为严重。

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当柴油机以正常负荷运转时，可能出现排烟的颜色是：（）

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当柴油机以正常负荷运转时，可能出现排烟的颜色是：（）.

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柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是（）。

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