柴油机燃烧的放热规律决定了气缸工质压力和温度的变化过程，（）又直接决定了柴油机动力性、经济性、排放情况及机件承受的机械负荷和热负荷。

放热时刻、放热规律和放热持续时间是柴油机燃烧过程三要素，他们对柴油机性能的影响主要表现在（）

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近代国内外通过热规律来研究柴油机的燃烧过程，放热规律观点，理想燃烧过程的放热规律应为（）。

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四冲程柴油机中（），活塞从上死点运动到下死点，工质在气缸内燃烧膨胀。

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利用p-f展开示功图可以（）。 I．计算平均指示压力 II．分析研究换气过程 III．测取滞燃期和压力升高率 IV．分析燃烧放热规律

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柴油机的实际循环与理论循环相比，实际循环热效率较低是由于存在（）所引起的。 ①工质不同差异； ②气缸壁的传热损失； ③燃烧损失； ④换气损失； ⑤机械损失； ⑥漏气损失。

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气缸盖是柴油机的（）和燃烧室的组成部分。

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柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作，它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息，包括（）。 Ⅰ．气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数； Ⅱ．气缸工作诸参数、指示功率； Ⅲ．转速、平均指示压力； Ⅳ．有效功率。

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四冲程柴油机中（），活塞从下死点运动到上死点，工质在气缸内被压缩。

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智能柴油机在防污染方面有一个很突出的特点，即通过控制燃烧，能够同时满足（）对燃油系统的要求。 Ⅰ.排放和经济性； Ⅱ.经济性模式和低NOx模式； Ⅲ.燃烧速度快、放热率大。

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