现代汽轮机为了适应变工况运行,提高汽轮机的热效率,降低叶片的高度,在动叶片中采用了()。
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变压运行指维持汽轮机进汽阀门()或在(),锅炉汽温在()时,改变蒸汽(),以适应机组变工况对()的要求。
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现代汽轮机如何改进结构设计,以提高机组的变负荷能力和运行安全性?
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汽轮机运行与设计工况不符合的运行工况,称为汽轮机的变工况。()
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为了防止汽轮机通流部分在运行中发生摩擦,在机组启停和变工况运行时应严格控制()。
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汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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为了提高循环热效率,现代汽轮机普遍采用的循环是()和()。
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大功率机组的高压缸采用双层汽缸可以减少内外缸壁温差,有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。
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由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙,故运行的正胀差大于负胀差,在变工况及停机过程中,严禁出现负胀差。()
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