A1~2m
B2~3m
C3~4m
D4~5m
地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业,确保基坑开挖时,开挖面不潮湿,地下水位在开挖底面以下(),基坑内不得积水或基坑底有软化现象。
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基坑开挖过程内应设应急逃生通道,设()以上应急爬梯,每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。
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基坑开挖过程内应设应急逃生通道,设()处以上应急爬梯,每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。
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基坑开挖需进行降水作业时,应有专人进行水位观测并记录,观测的频率为(),检查降水井的降水效果。
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开挖深度大于等于()m或开挖深度小于()m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程,必须实施监控量测。
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竖井施工时应配备足够的逃生爬梯,机具、工具以及土体存放要距基坑边()以上,防止其坠入坑内伤人。
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施工现场和基坑四周应进行封闭管理,设置硬质防护围栏,满布钢丝网或目密网,高度不小于()m,基坑边应设高度不小于()m的防淹墙。
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竖井施工时应配备足够的逃生爬梯;机具、工具以及土体存放要距基坑边()米以上,防止其坠入坑内伤人。
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地铁基坑工程应对基坑围护结构、周边地表、建(构)筑物和()等进行监控量测。
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