采用拉锚支护的基坑，应先开挖基坑边（）的土方进行拉锚施工。

地铁车站和深基坑工程应在基坑开挖前进行降水作业，确保基坑开挖时，开挖面不潮湿，地下水位在开挖底面以下（），基坑内不得积水或基坑底有软化现象。

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基坑开挖过程内应设应急逃生通道，设（）以上应急爬梯，每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。

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基坑开挖过程内应设应急逃生通道，设（）处以上应急爬梯，每日开挖前或雨后应检查基坑及支撑稳定情况。

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基坑开挖需进行降水作业时，应有专人进行水位观测并记录，观测的频率为（），检查降水井的降水效果。

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开挖深度大于等于（）m或开挖深度小于（）m但现场地质情况和周围环境较复杂的基坑工程，必须实施监控量测。

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竖井施工时应配备足够的逃生爬梯，机具、工具以及土体存放要距基坑边（）以上，防止其坠入坑内伤人。

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施工现场和基坑四周应进行封闭管理，设置硬质防护围栏，满布钢丝网或目密网，高度不小于（）m，基坑边应设高度不小于（）m的防淹墙。

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竖井施工时应配备足够的逃生爬梯；机具、工具以及土体存放要距基坑边（）米以上，防止其坠入坑内伤人。

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地铁基坑工程应对基坑围护结构、周边地表、建（构）筑物和（）等进行监控量测。

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