目前废热利用联合装置的典型代表是超级 汽轮发电系统（STG），该系统的余热利用有（） ①废气/蒸汽联合驱动的发电机  ②轴带发电机/马达  ③空气冷却器用于给水预热  ④带给水预热、蒸发器和过热器的废气锅炉  ⑤主机冷却水余热制冷  ⑥轴带发电机  ⑦带蒸发器和过热器的废气锅炉

超级汽轮发电系统（STG）是废热利用联合装置，其余热利用装置有（）。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机；Ⅱ.空气冷却器；Ⅲ.废气锅炉

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动力装置长期在部分负荷下工作，废热锅炉排烟温度t2过低，对废热利用设备的维护管理是（）。

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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置废热利用的目的是节省燃料、提高动力装置经济性； Ⅱ．废热利用在经济上的收益必须达到能接受的水平，才能被采用； Ⅲ．为废热利用增加的投资必须得到收益。

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柴油机装置的废热利用是提高动力装置经济性的措施之一，可利用的废热有（）。 Ⅰ．柴油机排气； Ⅱ．气缸冷却水热量； Ⅲ．增压空气热量； Ⅳ．润滑油的热量。

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目前在船用柴油机中废热利用最好的是（）。

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在PPI上，典型的超级单体几乎都有（）。

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下列特征中哪个不是经典超级单体风暴的典型特征：（）

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在柴油机废热的各项热损失中，热量较大可利用程度较好的是（）。

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联合动力装置的类型目前有（）。 ①汽轮机+加速燃气轮机； ②燃气轮机+加速燃气轮机； ③柴油机+加速燃气轮机

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