A90°
B270°
C360°
D180°
船舶在北太平洋遭遇台风,测得真风向随时间变化为NE→NNE→N,气压下降,则可断定船舶处在()
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某船舶受台风影响,每小时观测一次,当测得真风向随时间顺时针转变时,则可判定船舶处于()。
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在北半球,某船遇到台风,当测得气压上升,风向逆时针变化,此时船舶处于()。
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北太平洋的西行船舶遇锋面气旋,测得真风向随时间逆时针变化,则船从气旋的()通过。
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测得真风向为203°,用16个方位法表示的风向为()。
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测得真风向为23°,用16个方位法表示的风向为()。
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测得真风向为67°,用16方位法表示的风向是()。
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测得真风向为338°,用16方位法表示的风向是()。
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在北半球,台风路径的右半圆,风向与台风移动路径相同,风力比左半圆大,风向逐渐向右转变,船舶有被卷入台风中心的危险;处于危险半圆时,应采取与台风路径垂直的方向全速驶离,即以右首约()的风舷角顶风全速避离。
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