汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在（）检测废气的。

柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用（），按测量规程进行。

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加速模拟工况（ASM）是在用柴油车排放检测的试验方法之一。

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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。

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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。

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自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（）后松开。

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柴油车自由加速工况即在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量；在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置；一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。

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四冲程柴油机的排气分为自由排气阶段和强制排气阶段，其主要靠（）排出大量的废气。

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对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测。

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环检机构对柴油车进行排气检测时，按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。

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