汽车上所有用电设备的电流必须通过电流表。

电流表只允许通过（）电流，对短时间断续用电设备的大电流，如（）、（）、（）等都不通过电流表。

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汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（）等内容。

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汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表（电压表或充电指示灯）等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。（）

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汽车电路中的保护装置，在干线路因负荷超载、短路故障而电流过大时保护装置自动接通电源电路，以防止线路或用电设备烧坏。（）

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汽车上各用电设备都要求能单独工作，因此它们都是（）连接的。这样，汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的（）线路。如果把这一（）线路作为负极，那么所有用电设备到电源只需设（）导线，故称为（）。

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蓄电池向接于电流表“-”端的起动机等用电设备供电，这部分电流不经过（）。一般接于电流表“-”端的用电设备，大多数具有工作时间短、工作电流大的特点。

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汽车上一般均装有（）音两个喇叭，为了保护喇叭按钮通过大电流时不被烧蚀，在电喇叭电路中配装了（）。

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当蓄电池向接于电流表“+”端的用电设备供电时，电流表指针指向（）。

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导线截面积的确定，只考虑用电设备的负载电流。（）

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