燃油中含硫对柴油机的危害主要是（）。 ①腐蚀燃油系统和设备； ②影响燃油雾化； ③产生低温腐蚀； ④加速碳氢化合物聚合结炭； ⑤破坏正常发火； ⑥影响柴油机换气质量。

燃油中的灰分对柴油机的主要危害是（）。

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当燃油中的含硫量低于0.5%时，长期使用高碱性气缸油运转，其危害是（）

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船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是（）①粘度、密度；②硫分、钒钠含量；③十六烷值。

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为了防止柴油机的排气对大气形成严重的污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定不准使用含硫量超过（）的燃油。

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船舶柴油机在进行磨合运转时，汽缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常（）。

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船舶柴油机在进行磨合运转时，气缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量高则磨合时间通常（）。

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船舶柴油机在进行磨合运转时，汽缸油为不含碱性的纯矿物油，如果燃油中的含硫量低则磨合时间通常（）。

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为了防止柴油机的排气对特殊区域内的大气形成严重污染，《73/78防污公约》附则Ⅵ中规定在特殊区域内不准使用含硫量超过（）的燃油。

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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。

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