一般汽缸的高、中压段采用合金钢或碳钢铸造结构（）

焊接隔板广泛应用在中高参数的高、中压部分，温度低于（）用碳钢制造、温度高于（）用合金钢制造

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汽缸工作在高温、高压环境中，汽缸材质都采用耐高温高压的耐热合金钢。

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汽轮机高中压缸一般采用（）或（）的铸造结构。

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中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间

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一高、中压缸采用双层缸结构，使得内、外缸壁减薄，有利于在运行中减少汽缸内、外壁温差，降低热应力，同时也可以适当加快机组启停时间。

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引进型机组热紧螺栓的相应伸长量，一般碳钢螺栓为其自由长度的（），合金钢螺栓为其自由长度的（）

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汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。

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汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。

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汽轮机广泛采用齿形轴封阻挡各处的漏汽，在高、中压缸常采用光轴轴封；在低压段，常采用曲径轴封。

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