A对
B错
车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长(员)负责。
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电气集中联锁的道岔,是在信号楼通过控制台集中操纵的,大多由()负责管理。
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集中联锁设备,在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督()。
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调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。
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CTC非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式
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在天窗点外检查、试验等需转换道岔时,工务、电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由电务人员负责操纵转换道岔。
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仅工务一家进行道岔探伤单项作业,道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时,工务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
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非集中联锁车站,列车全部出站后,()应向车站值班员报告列车全部出站。
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非集中联锁车站的出站信号机应在列车()后自动关闭
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