电气集中联锁的道岔，是在信号楼通过控制台集中操纵的，大多由（）负责管理。

电气集中联锁的车站，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放。

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（）负责每日对室内各种计算机联锁、TDCS、CTC设备显示器及键盘、鼠标、控制台、FAS台、闭塞机、视屏监控终端等设备以及非集中联锁的道岔握柄、联锁箱、道岔表示器和转换锁闭装置的外部清扫工作

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（）应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作

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电务部门应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作。

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调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

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集中联锁的车站，控制台应由专人操纵，驻站联络员在征得信号员的同意后也可在作业中操纵控制台。

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双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。

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自动闭塞区段或电气集中操纵的通过、进路信号机，当列车（）该信号机后，即自动关闭。

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采用施工特定行车办法时，车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。有关道岔密贴的确认及具体的加锁办法，由铁路局规定。

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