目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。
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制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
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制动盘的常见失效有磨损、翘曲变形和拉伤。
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轮缸式制动器制动力取决于（）。
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造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是（）
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对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。
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ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为（）。
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制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其主要任务是根据（）的控制指令，自动调节（）的制动压力。
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汽车制动系主要由（）装置、（）装置、（）装置和（）组成。
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