ABS系统中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为（）。

ABS防抱死制动系统工作过程概括分为（）、（）、（）和（）制动四个部分。

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制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其主要任务是根据（）的控制指令，自动调节（）的制动压力。

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制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。

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装有电子控制ABS的汽车在紧急制动时（）

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ABS既有（）的制动功能，又能防止车轮（），使汽车在制动状态下仍能（），保证汽车的（）性。

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在踩下和放开制动踏板时，气压系统中工作压力的建立和撤除，都比液压系统缓慢得多。

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目前常见的制动力调节装置有限压阀、比例阀、感载阀和惯性阀等，它们一般都是串联在后制动管路中。

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目前常见的制动力调节装置有（）、（）、（）和（）等。

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双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果。

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