站间区间在单线上，以（）柱的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间，在单线以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

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站间区间在双线或多线上，分别以该线的（）柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）柱的中心线为所间区间的分界线。

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车站行车室内一切电话中断后，车站应采取一切方法与邻站、列车调度员联系；单线行车按书面联络法，列车进入区间的凭证为（）

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使用自动站间闭塞法行车时，发车站在办理发车进路前，须确认区间空闲、接车站未办理同一区间的发车进路，并向接车站预告。发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路后，须通知接车站。

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在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

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越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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单线区间向不应答车站发出列车时，列车运行中应遵守哪些规定？

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使用自动站间闭塞法行车时，自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

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