()是线路两端的车站,除供乘客上、下车外,还能供列车折返、停留和临时检修用。
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城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。
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列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),()做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间。
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()设在不同线路的交汇地点,除供乘客乘降之用外,还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。
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()是城市轨道交通的现场监控系统,用以监视车站各部位、客流情况及列车停靠、车门开闭和起动状况。
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()系统(PIDS)在列车内通过显示终端和广播系统向乘客提供信息服务。
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()一般只供乘客乘降之用。
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为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢,在车体之间一般设有车钩缓冲装置和()等连接装置。
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轨道结构应具有足够的( )和适量弹性,以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。
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