发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在（）上，使发动机转速忽高忽低，如有咳啦咳啦的辗击声，则为齿隙过大。

发动机正时齿轮异响的原因是（）。

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（）不是正时齿轮异响的原因。

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四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。

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四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍

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发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2：1。

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正时齿轮应啮合正常，EQ6100-1型发动机正时齿轮的啮合间隙为（）毫米，使用限度为（）。

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发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。

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发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。

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丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号，分别为正时记号与装配记号。

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