MDH以（）为基准面度量。

MDA以（）为基准面度量。

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机场的零点高度是以（）气压面为基准。

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飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.

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最低下降高MDH在飞行中使用的气压拨正值是（）.

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航路飞行中，高度表的气压基准面是（）

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以跑道中线为基准，+-10°区域内，LOC台发射的信号，其有效航距离为（）。

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在SID的右转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持lODME弧线（）.

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在SID的右转弯弧线上遇到右侧风，RMJ的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流并保持预定DME弧线（）.

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在SID的左转弯弧线上遇上左侧风，RMI的方位指针应以翼尖的什么部位为基准点才能补偿风引起的偏流与保持15DME弧线（）.

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