在（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。

（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。

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（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。

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下面说法错误的是，当（）时，仅路上轨道区段的解锁顺序是从开始端至终端方向逐段解锁。

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当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

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当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

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办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至ⅠAG，未解锁的区段在（）。

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当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。

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办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。

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接近区段有车时，进路不能正常解锁。

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