（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
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（）是车体的基础，是关键受力件，承受用于车体的牵引里冲击力和载重。
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车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
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（）是植物非常重要的组成部分，它能固定植物和吸收养料的作用。
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按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为（）、（）共同承载结构和（）承载结构三类。
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按照车体结构有无司机室可分为司机室车体和客室车体两种。
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按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
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车辆机械包括车体、（）、制动装置等三部分组成。
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车体的主要作用不包括以下哪点：（）
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