（）的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力。
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按照车体结构有无司机室可分为司机室车体和客室车体两种。
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（）是车体的基础，是关键受力件，承受用于车体的牵引里冲击力和载重。
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车体的作用是（）和（）的部分，又是（）和（）其他设备及组件的基础，车体结构包括（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等部分。
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车体是车辆结构的主体，车体的强度关系到运行的安全性、可靠性和舒适性，城市轨道交通车辆的车体按使用材料可分为（）
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车体基本结构有哪些组成？
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哈尔滨地铁1号线车体采用（）结构。
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车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？
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按承载方式分类，有（）、底架与侧壁共同承载和整体承载三种型式。南京地铁一号线车体采用的是整体承载方式。
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