行车速度为120km/h及以下的线路，司机鸣笛标设置在距道口（）处。

对于列车运行速度为120km/h及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

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列车运行速度为120km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

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维修捣固作业结束时，线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h的顺坡率不应大于（）。

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当线路允许列车通过速度≤120km/h时，线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。

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对于列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

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列车运行速度小于120km/h，年通过总重为25Mt²km/km及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时应进行修理性打磨。

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我国铁路技术管理规定：“列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度不超过120km/h的列车为（）m。”

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线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＞350m时，线路轨距最大静态值为（）。

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线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。

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