判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
判断题查看答案
试述CRH1A型动车组需机车救援时，与机车联挂前的准备工作？
简答题查看答案
CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。
单选题查看答案
CRH2A型动车组采用机车救援回送时，只连接BP管如何操作前舱内救援旁通断和救援断截断塞门?
简答题查看答案
CRH2型动车组的1，8号车上装载了能把救援机车BP管的BP压力指令转换成电气指令的救援转换装置。
判断题查看答案
CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
判断题查看答案
CRH2型动车组停车后，不能升弓取电时：当低于（）V时应及时切除应急照明（低于77V且不能充电时采取关门车处理），确保救援用电。
单选题查看答案
CRH2型动车组重联须以（）连挂。
单选题查看答案
CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在（）以上。
单选题查看答案