一个高度阀调整一个空气弹簧，一个压差阀调整两个高度调整阀。

重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（），就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。

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LV4-2A型高度阀是一个流体减震控制阀，设计用来使空气弹簧在各种负载条件下都能保持恒定的高度。

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高度调整阀的空气流量应小于（）s。

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一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。

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高度调整阀的性能通常由（）、（）和空气流量三个要素决定。

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“DP-3”压力平衡阀安装在车辆的左右空气弹簧风箱之间，它的作用是当由于其中一个风箱发生破裂等原因造成空气弹簧之间的压力差超过预先确定的值时，保持车厢水平。

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同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差。

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号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。

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空气弹簧工作的标准高度是（）mm。

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