船舶发生钢缆绞螺旋桨桨叶时，应采取的正确措施是（）。 Ⅰ．停车；Ⅱ．抛锚；Ⅲ．设法加以清除。

为了减轻螺旋桨空转现象和防止桨叶等受损，应保持桨叶没入水中20～30％螺旋桨直径，压载船舶的吃水差以（）为宜；当出现螺旋桨空转时，可及时调整航向和船速以减轻船舶摇荡。

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防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是（）。 Ⅰ．用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系； Ⅱ．靠泊作业前，一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上； Ⅲ．离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。

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当船舶主机正车回转时，螺旋桨桨叶先入水的一边称（）。

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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速

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大型船舶的螺旋桨桨叶数目常选用（）个。

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中、小船舶的螺旋桨桨叶数目多为（）个。

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船舶航行中螺旋桨桨叶折断是（）故障。

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船舶发生断电故障时，应采取措施不正确的是（）。

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为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出（）。Ⅰ.螺旋桨的半径；Ⅱ.桨叶厚度；Ⅲ.各半径截面局部螺距；Ⅳ.各桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总螺距。

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