铁水运输应设专线，不应与其他交通工具混行。线路外侧（）米内不得堆放任何物品，不得停放其它车辆。

相对于其他交通运输方式，以下（）是水路运输优势的。

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单桩水平静载试验中位移测量的基准点设置不应受试验和其他因素的影响，基准点应设置在与作用力方向垂直且与位移方向相反的试桩侧面，基准点与试桩净距不应小于（）倍桩径。

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客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求，不应使用（）。

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客运专线无砟轨道支承层，水泥比表面积不应大于（）。

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客运专线双块式轨枕混凝土对水泥要求，水泥碱含量应不超过（），三氧化硫含量应不超过3%，水泥孰料的硫酸盐含量不应超过0.5%，SO3/Al2O3的摩尔比率应小于0.8，水泥孰料的C3A含量应小于8%。其他技术要求应符合GB175的规定。

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客运专线无砟轨道路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）。

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客运专线无砟轨道过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。

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客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。

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客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。

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