考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。

冬半年比斯开湾航线海况十分恶劣，经常可以遇到10m以上大浪，这是因为（）。

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电动型主机遥控系统中为防止主机负荷变化过大常采用死区控制方法，当遇到恶劣海况时死区范围应该是（）。

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船舶如遇海上天气海况恶劣，风气压海狼等项目要求加密到每（）观测一次。

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船舶如遇海上天气海况恶劣，风气压海浪等项目要求加密到每（）观测一次。

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以下（）属于集装箱船舶的船舶常数。 ①油柜内的残渣； ②压载舱内的积水或沉淀物； ③库存废旧物料； ④船体附着的海生物； ⑤可移动系固设备重量。

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船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

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以下（）属于集装箱船舶的船舶常数。 ①有柜内的残渣 ②压载舱内的积水或沉淀物 ③库存废旧无聊 ④船体附着的海生物 ⑤所有非固定系固设备的重量

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以下（）属于集装箱船舶的船舶常数。 ①油柜内的残渣； ②压载舱内的积水或沉淀物 ③库存废旧物料 ④船体附着的海生物 ⑤所有非固定系固设备的重量

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下列属于SMS中船舶应急行动的是（）。 ①机舱事故 ②主机失灵 ③气象恶劣条件下航行 ④货物移动

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