（）对停站时间进行倒计时，并在计到零时释放相应的运营停车点。

ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）

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站前折返时，遇DTI无倒计时显示时，按60s掌握停站时间。

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站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。

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遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。

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ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。

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（）在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP。

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站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。

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只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。

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当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。

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