车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。

车站到发线设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，应答器组距出站信号机处绝缘节（）米，不宜小于30m。

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对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）

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进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

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进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）

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在车站的正线和到发线上应装设（）信号机。

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进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）

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进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。

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车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。

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