A不可控相复励
B可控三次谐波
C可控相复励
D可控硅直接
集中供电的空调客车采用的1FC5、1FC6系列发电机的冷却方式为水冷。
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25G型空调客车的供电装置采用()形式。
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25型空调客车的供电装置采用()形式。
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目前空调客车采用()密封铅酸电池向需应急工作的负载供电。
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对于20辆编组,用电量可达800kW的空调旅客列车,应采用()供电。
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DC600V空调客车供电系统的控制回路及车内照明采用()电源。
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集中供电的空调发电机组采用1FC5、1FC6系列三相交流异步发电机。
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青藏客车采用机车或发电车集中供电,供电系统为DC600V两路干线独立供电、分散变流,本车的供、配电控制由车内()来完成,其中枢为()。
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简述25T型空调列车的”机车集中供电,客车分散变流”供电方式?
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