风浪的发展不是无限制的，即使（）足够大。

船舶在顺风或大风浪中航行都必须适当减小油门，其目的是不同的，顺风限制（），大风浪限制（）。

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进入大风浪海域航行前，（）并不是一定要做的一项工作。

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在风浪的定常状态中，由于受风区尺度的限制风浪（）。

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下列哪些情况属于应急用锚？（） ①大风浪中航行，抛锚增加船舶漂移阻力、控制船首向，辅助船舶抵抗大风浪 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道，并受到潮汐影响，船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④船舶意外搁浅时，可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助脱浅

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长时间系浮或风浪较大，且船舶的回旋水域足够时，多采用那种系浮方法（）？

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长时间系浮或风浪较大，且船舶的回旋水域足够时，多采用那种系浮方法？（）

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假设某一恒定的风无限期吹下去，风浪由于受风区尺度的限制（）不再增长，风浪的这种状态称为定常状态。

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俗话说的“风大浪大”是指风浪，风浪的特征为（）。

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大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。

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