HXD3C型电力机车由于牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的（），实现了机车每个牵引电动机的独立控制。

HXD3C型电力机车由于整车采用轴控方式，当整台机车的六个轴的（）等可能引起的负载分配不均匀时，均可以通过PWM逆变器的控制进行适当的补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

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HXD3C型电力机车共有（）个牵引逆变器。

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HXD3C型电力机车PWM逆变器由中间直流环节供电，输出（）（VVVF）电源供给牵引电机。

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HXD3C型电力机车制动工况下，再生能量反馈到接触网（再生制动）。这些过程都由变流器（）来实现，机车的六个PWM逆变器分别向六台牵引电机供电。

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HXD3C型电力机车由于牵引电动机及辅助变流器通风冷却要求空气过滤精度较高，故采用离心沉降式过滤器+棕纤维过滤器的二级过滤方式，以（）。

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HXD3C型电力机车该车中间直流电路与欧洲和国内以往的交流传动电力机车不同，取消了二次滤波电路，它是通过逆变器的（），来消除二次谐波电压的影响，大幅度抑制牵引电机电流脉动现象和转矩脉动现象。

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HXD3C型电力机车机车牵引特性控制采用了恒力矩准恒速特性控制方式。

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HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用（）的二级过滤方式对吸入的空气进行净化。

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HXD3C型电力机车牵引电机过载保护的动作值为（）。当保护发生时，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时主变流器控制单元向微机柜TCMS发出CI过流信息，实施跳主断。

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