高压不对称脉冲轨道电路适用于站内、也适用于非自动闭塞车站（）区段的不对称高压脉冲轨道电路，但不适用于驼峰溜放部分的道岔区段。
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TW-2型驼峰自动控制系统溜放部分轨道区段没有进路锁闭或没有钩车跟踪信息而（）视为轨道电路故障，并报警。
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驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁。
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峰尾平面溜放进路上为什么每个分路道岔单独设置轨道电路区段？
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
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驼峰（）信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲。
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为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
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驼峰自动化系统监测“钓鱼”的方法是通过溜放车辆进入和出清轨道区段的（）来完成的。
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驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
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