无火回送装置主要由塞门和止回阀组成，止回阀上方设有弹簧，其压力约为（）Kpa。

当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。

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简述压缩空气流经（无火回送）滤尘止回阀到总风缸的过程

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无火回送时，总风缸塞门112应（）。

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内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。

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无火回送时，中继阀上制动管塞门115应（）。

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机车无火回送时，应开放（）塞门，方便缓解机车制动力。

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内燃机车在有火回送且压缩机工作正常的情况下，（）打开无火回送塞门。

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机车无动力附挂处置完毕后，如再次进行制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门）等操作时，（）重新进行无火回送处置和检查确认。

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HXD1C（CCBⅡ型）机车需按无火回送时，制动柜内EPCU上的无火塞门应置（）位。

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