当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。

当ATP轨旁设备发生故障，（）通知有关司机以RM模式驾驶运行。

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当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。

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自动区段闭塞法，司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机停车后报行车调度员，凭行车调度员命令行车。

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在物资设施系统设施设备的故障（事故）处理过程中，当行调发布封锁命令并授权设调进行故障（事故）处理指挥后，封锁区间内的一切工作由（）统一发令指挥，直至故障恢复行调取消授权为止。

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车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。

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行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。

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当一号线BAS系统设备发生故障时，闪烁（）故障信号。

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每列客运列车配备一名司机，负责驾驶列车和操作相关设备；当配备两名司机时，一名司机负责驾驶列车和操作相关设备，另外一名司机协助（）。

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电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。

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