自动区段闭塞法，司机凭地面信号采用（）、ATP-BM进行驾驶。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机停车后报行车调度员，凭行车调度员命令行车。

采用自动区段闭塞法时，（）负责监视列车运行，司机参照信号显示驾驶列车。

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当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。

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自动站间闭塞法时，列车以（）模式凭地面信号显示运行。

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自动区段闭塞法，闭塞分区为相同运行方向两架相邻信号机间的区域，（）。

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当（），正线、辅助线通信列车采用自动区段闭塞法组织行车。

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客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。

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哪些情况采用自动站间闭塞法组织行车？

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正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道

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当某线路区段临时限速时，CBTC列车将自动接受临时限速指令，运行模式不变；非CBTC列车凭（）手动驾驶限速通过该区段。

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