双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应（）单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。

单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是（）。

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单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。

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单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）。

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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行（）行车。

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）

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自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）

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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

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双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）

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一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，应如何行车？

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