由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。

西门子A型电动列车车门是否关闭，是通过（）来检测的。

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当西门子A型电动列车静止时，车门控制回路才能得电工作。（）

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当西门子A型电动列车车门故障与停放制动故障相叠加时，将造成列车（）制动无法缓解。

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西门子A型电动列车车门控制电子单元（）死机故障，司机可以通过恢复法进行处置。

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司机在区间内运行时，发现西门子A型电动列车门关好灯灭，某扇车门打开时，司机应该（）

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西门子A型电动列车单节车客室设备柜内（）保险落下，会造成该节车右侧车门无法打开。

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司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障，门关好灯亮时应该（）。

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西门子A型电动列车SIBASKLIP分站1的41-A1.03引脚B03检测到一个高电平，可判断限制线路电流按钮已被按下。（）

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西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。

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