发动机气缸盖的主要功用是密封（）上部，并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。

配气机构的功用是按发动机（），适时地开启和关闭各气缸的进、排气门，实现气缸进气和排气。

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活塞头部的主要作用是承受气体压力，与（）一起实现气缸的密封并将活塞顶的热量通过活塞环传到气缸壁上。

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多缸发动机气缸的排列形式决定发动机的（）和结构的特点，并影响缸体的刚度。

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四气缸发动机排列方式主要有（）、V型和对置式三种。

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配气机构的功用是使（）或新鲜空气及时进入燃烧室，并将燃烧后的废气及时排出气缸。

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发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。

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发动机冷却系统测试仪主要用于（）盖开启压力以及冷却系统密封性能的检查。

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气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，用以保证接合面的密封，防止漏气、漏水和（）

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离合器的功用之一是使汽车发动机与传动系暂时（），实现换挡。

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