牵引电机固定分路磁削系数为（）。

SS4B电力机车在牵引电机主极绕组两端并联了（），满磁场时的磁削系数为（）。

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ZD120A型牵引电动机的串励绕组固定分路系数为0.87。

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为降低牵引电机主极绕组的（），改善整流换向性能，在主极绕组并联了一组固定分路电阻。

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SS7E型电力机车固定分路磁场削弱系数为（）%。

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固定分路电阻发红，可不切除相应牵引电动机继续运行。

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牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是（）。

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牵引电动机车主极饶组上并联的固定分路电阻起导通交流阻挡直流的作用。

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SS7E型电力机车在牵引电动机电枢绕组上并联了固定分路电阻，其作用是将电枢电流中的交流分量分流，使电枢绕组中的交变磁通减少，改善电动机换向和主极温升。

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ZQ—350型牵引电机的激磁方式为（）。

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