根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒的设计要求，在负速为（），流速为（）时船舶仍可进行单点系舶安全作业。

根据国际石油开发公司（IMODOC）浮筒的设计要求，在负速为（），流速为（）时船舶仍可进行单点系舶安全作业。

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现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217：1996（E）船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217：1987（E）船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准

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根据我国国际船舶保安规则，公司应当（）的表述有误。

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根据国际安全管理规则，纠正措施和可能的后续跟踪审核应当在商定的时间内完成。公司应当申请（）。

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根据国际航运惯例，当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后，（）提交托运单。

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根据国际航运惯例，当托运人口头或通过函电向船公司或其代理人预订船舱后，（）提交托运单。

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根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单（）。

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石油公司检查中不属于常见缺陷的是（）

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船舶系浮筒，在有流情况下，一般采用（）接近浮筒。

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