根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》，关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，“挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》，“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。

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根据《铁路机车操作规则》，列车运行中，司机应遵守哪些容许及限制速度？

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装有DK-2制动机机车牵引客、货物列车或单机运行时，机车以（）模式运行。

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列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。

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