韶山一型电力机车两端司机室后的斜率为（），有利于减少风阻。

韶山4改型、韶山8型电力机车心轴中间为球形体，两端成扁平，并有两个直径（）的孔，以便组装摩擦减振器用。

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韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。

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韶山4改型电力机车为便于机车前端通过曲线，在距两端1660mm长度处，底架两侧以（）斜度向端部中心收拢。

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韶山3B型电力机车司机室木底板距底架上平面高（）。

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韶山4型电力机车司机室和骨架的主要梁全部采用（）。

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韶山，型电力机车两端转向架和中间转向架在结构上有什么不同？

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韶山4改型电力机车司机室外形制成的多平面的（）多面体。

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韶山7型电力机车两端转向架和中间转向架在结构上有什么不同？

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韶山3B型电力机车司机室内层目前仍用（）结构作为安装内墙板的骨架。

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