油轮配积载时，下列（）应是主要考虑的因素。

油轮在配积载时用来调整吃水差的方法有（）。

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海运货物在配积载时一般应按（）将其分类。

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在配积载时仍未明确具体卸货港的集装箱称为（）。

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杂货船配积载时，先配底舱后戌二层舱的原因是（）。

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钢材在船上积载时应考虑的因素包括：（） ①积载因数大，为提高重心可将部分货物放在二层舱； ②忌潮湿； ③忌货物变形； ④忌酸碱盐类腐蚀性货物； ⑤易移位；

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下列不属于船方配积载不当的是（）。

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集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应为佳（）。

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下列（）在营运管理中，常被用以作为航线配船，定舱配载，船舶配积载等的重要依据。

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集装箱船舶配积载过程中，若有两个以上装货港，且管一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。

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