辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的：（）

辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的（）

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系泊试验时，检查主操舵装置和辅助操舵装置转换是否迅速简便，在任何舵位转换时间应不超过（）。

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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（） ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。

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主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。

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对设两台或几台相同的动力设备的主操舵装置的一个动力转舵系统任何部分发生故障以致丧失操舵能力时应在（）内能重新获得操舵能力。

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船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（）

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对用动力操纵的辅助操舵装置应在（）处可操纵控制，并独立于主操舵装置控制系统。

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当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在（）进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。

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当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在（）进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。

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