接触网抢修要遵循（）的基本原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路和及早恢复设备正常的技术状态。

采取全封闭式防护网栅的区段，进入事故现场应遵循（）的原则，车间、班组根据各自不同情况合理安排，在安排轨道车进入故障点抢修的同时，对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员，携带（）和（）赶赴现场，做到不等不靠，想方设法尽快赶赴事故现场。

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客运专线接触网抢修处理方式可分为（）和（）两种。

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接触网工区应以比较熟练的工人为骨干组成抢修组，组长由（）或安全技术题号一二三四成绩复核人成绩阅卷人等级不低于（）的人员担当，组内应明确分工，有准备材料工具的人员、防护人员、坐台联系人、网上作业人员和地面作业人员等。

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当因覆冰、强风等原因引起接触悬挂舞动时如何抢修?

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在接触网作业中要贯彻（）和（）的原则。

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故障抢修采取降弓运行时，降弓运行时间原则上不超过（）小时。

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简述匝道平面设计应遵循的原则。

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武广高铁对非天窗时间内接触网作业的要求是：（）

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高速铁路接触网的基本结构有支柱与（）、（）、接触悬挂三部分组成。

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