列车运行途中，遇列尾装置、（）、列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行。
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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（）
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调度集中系统（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）、无线调车机车信号和监控系统（STP）、货车列尾装置由运输处发电报开通，但涉及功能使用变化的由（）明确。
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运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车时，遇列控车载设备故障不能恢复正常运行且不能提供机车信号时，司机立即报告列车调度员（车站值班员），列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令，按地面信号显示以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
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司机起动列车前使用列尾装置检查（）制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。
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装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时应如何处理？
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司机应在列车（）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“（）”关系。
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