电子调节器都是根据发电机端电压的变化，使（）及时地导通或截止，进一步控制大功率三极管饱和和截止，使发电机端电压不变。

在电子巡航控制系统中，CCSRCU根据驾驶员设定的车速和行驶阻力变化，自动调节（），使行驶车速保持恒定。

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在电子巡航控制系统中（CCS系统），CCS ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，自动调节（），使行驶车速保持恒定。

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在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作（）。

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汽车交流发电机在电子电压调节器的调控下，发电机（）不向外供电。

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在电子巡航系统（CCS系统）中，CCS-ECU根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。

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用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的（）调节交流电压。

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汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定。

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汽车上采用双级电磁振动式电压调节器，当它的高速触点烧蚀相结时，发电机的电压将发生（）的变化。

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电压调节器的作用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定范围内，以防发电机电压过高，烧坏用电设备。

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